Την αύξηση της δημόσιας δαπάνης αλλά και τη δυνατότητα τροποποιήσεων στη Δράση «Ενίσχυση της Ίδρυσης και Λειτουργίας Νέων Τουριστικών Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων» ζήτησε ο πρόεδρος της ΚΕΕ και του ΕΒΕΑ κ. Κωνσταντίνος Μίχαλος με επιστολή του προς τον αρμόδιο υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Άδωνι Γεωργιάδη. Όπως αναφέρεται στην επιστολή, ο περιορισμένος διαθέσιμος προϋπολογισμός για τις εν λόγω περιφέρειες, ακυρώνει ουσιαστικά το κίνητρο και το όφελος που θα παρείχε στις επιχειρήσεις του κλάδου, περιορίζοντας, έτσι, δραστικά τον αντίκτυπο που θα είχε το όφελος αυτό στην ελληνική οικονομία. Τονίζεται ότι ο κλάδος του τουρισμού έχει πληγεί από την πανδημία περισσότερο από κάθε…
Συντάκτης: LCCI
Στα πλαίσια της ενημέρωσής που παρέχει ο ΟΑΕΔ για τα προγράμματα ενίσχυσης απασχόλησης & αυτοαπασχόλησης, επισυνάπτονται συνοπτικά φυλλάδια μέσω των οποίων μπορούν τα μέλη μας να ενημερωθούν για τις τρέχουσες δράσεις καθώς και για τους όρους και προϋποθέσεις συμμετοχής σε αυτές. ΔΤ – Βελτιωμένο Πρόγραμμα Δεύτερης Επιχειρηματικής Ευκαιρίας με έμφαση στη ψηφιακή οικονομία και στις γυναίκες ΕΠΙΤΑΓΕΣ – ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΚΟ-ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ 22 -29 ΕΤΩΝ – ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ Συνοπτικό Προγράμματος 2ης επιχειρηματικής_7.1
Πηγή: sitiaka.gr Εκφράζοντας και την δικιά της δυσαρέσκεια, η πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Σητείας κα Μάρω Νικητάκη μιλώντας στα ΣΗΤΕΙΑΚΑ μεταφέρει την αγανάκτηση του κόσμου στην εφαρμογή του γενικού lockdawn στο Νομό Λασιθίου. “Προτεραιότητα θα έπρεπε να είναι τώρα να απομονωθεί το σημείο του Νομού που έχει το έντονο πρόβλημα αυτή τη στιγμή ώστε να μην υπάρξει εξάπλωση, κάτι το οποίο δεν γίνετε με την συγκεκριμένη απόφαση” τονίζει η κα Νικητάκη και ενημερώνει το καταναλωτικό κοινό ότι τα καταστήματα θα εφαρμόσουν συνεχόμενο ωράριο προκειμένου να μπορεί ο κόσμος να εξυπηρετηθεί. Περισσότερα εδώ
Πηγή: radiolasithi.gr Σύµφωνα µε το ρεπορτάζ, στη Λακωνία οι τιµές διατηρούν τη βάση των 2,80 ευρώ το κιλό, καθώς και το ταβάνι των 3 ευρώ το κιλό, µε σηµαντικές ποσότητες ωστόσο να φεύγουν πέριξ των 2,95 ευρώ το κιλό. Μάλιστα, να σηµειωθεί ότι η συγκοµιδή του καρπού βρίσκεται πλέον στα τελειώµατα, κάτι που συνάγεται εισροή σταθερά λιγότερων ποσοτήτων σε καθηµερινή βάση, που σε συνδυασµό µε την ούτως ή άλλως µικρή φετινή παραγωγή, δείχνει πως οι τιµές µπορούν να κινηθούν κατά βάση ανοδικά από ‘δω και στο εξής. Περισσότερα εδώ
Πηγή: 104fm.gr Η συμφωνία οικονομικής εταιρικής σχέσης ΕΕ – Ιαπωνίας είναι η μεγαλύτερη εμπορική συμφωνία που έχει συνάψει μέχρι σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση. Μαζί, η ΕΕ και η Ιαπωνία κατέχουν το 1/3 του παγκόσμιου ΑΕΠ, ενώ το διμερές εμπόριο ανέρχεται περίπου στα 170 δις ευρώ κάθε χρόνο. Το 99% των δασμών που επιβάλλονται στις εξαγωγές της ΕΕ στην Ιαπωνία που σήμερα ανέρχονται σε 1 δις ευρώ ετησίως καταργούνται. Η Εμπορική Συμφωνία ΕΕ-Ιαπωνίας δημιουργεί νέες ευκαιρίες στις εξαγωγές των αγροτικών μας προϊόντων. Που κάνει το εμπόριο ευκολότερο και ασφαλώς φθηνότερο για τους Έλληνες παραγωγούς καθώς στα ελληνικά προϊόντα όπως η Φέτα,…
Πηγή: fonien.gr Η εμφάνιση νέων μεταλλάξεων της Covid-19 και η αργή πρόοδος των αρχών της ευρωζώνης με τους εμβολιασμούς, σημαίνουν ότι υπάρχει αυξανόμενος κίνδυνος απώλειας άλλης μίας θερινής τουριστικής περιόδου, σημειώνει η Capital Economics. Αυτό θα δώσει ένα τεράστιο “χτύπημα” στην ελληνική οικονομία και θα καθυστερήσει σημαντικά την ανάκαμψη στην Ισπανία και την Πορτογαλία. Η πρόοδος του εμβολιασμού της ΕΕ σε σύγκριση με άλλες προηγμένες οικονομίες, είναι απογοητευτική, όπως επισημαίνει. Αυτή η αργή πρόοδος σημαίνει ότι ενδέχεται να χρειαστούν αυστηρά μέτρα περιορισμού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στη ζώνη του ευρώ από ό,τι αλλού. Και ακόμη και αν μειωθούν τα εγχώρια…
Πηγή: anatolh.com To Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε προς έγκριση στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το Έργο Χερσόνησος – Νεάπολη του ΒΟΑΚ, μήκους 22,5χλμ και κατασκευαστικού κόστους 205 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα υλοποιηθεί ως έργο ΣΔΙΤ. Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση: Η πρώτη φάση του διαγωνισμού έχει ήδη ολοκληρωθεί και το αμέσως προσεχές διάστημα θα ξεκινήσει η επόμενη, με στόχο έως το τέλος του 2021 να υπάρχει ανάδοχος για το έργο. Είναι η πρώτη φορά μετά από δεκαετίες συζητήσεων, που κατατίθεται μια μελέτη για έγκριση που να αφορά αυτό το πολύπαθο οδικό άξονα. Περισσότερα…